雪隧救災就怕……悲從中來

【2006-07-06/民生報/B8版/醫藥最前線】

消防專家指救災黃金時間僅75秒，但中段若事故，進入救援恐需半小時以上，責任醫院又遠在15~30分鐘車程外，若不及早規畫演練，後果堪憂。
記者薛桂文／專題報導


東南亞最長的雪山隧道，日昨發生粉塵過大事件，首度暫時關閉，雖是虛驚一場，但緊急救護專家擔心，長達13公里的隧道，萬一在中段發生意外，進入救援費時，若不及早規畫流程、勤加演練，屆時後果難以想像。
據了解，目前雪山隧道的緊急救護體系，包括駐在隧道口的自衛消防隊，負責隧道內的救援，以及區域內急救責任醫院如台北的萬芳、耕莘、慈濟及羅東博愛等，負責隧道外的傷者處置。

由於雪山隧道位於坪林郊野，責任醫院都位於市區，前往救援至少得花費15到30分鐘之久，遠水難救近火；因此，一旦發生意外，第一時間的救援，幾乎得全靠自衛消防隊。

雪山隧道消防隊長蔡三榮指出，如果不塞車，消防隊進入隧道還不成問題，但若遇到大塞車，從順向車道進入，根本不可能，必須將對向車道封閉，待疏散隧道內的車流後，消防車、救護車才能進入，但恐怕也要花半小時以上。

耕莘醫院急診部主任胡健虎也表示，雪山隧道長達13公里，如果中段發生事故，無論從宜蘭、台北前往施救，都得6、7公里，救援不易，傷者若卡在這裡，恐將進退不得。

值得注意的是，曾有消防專家指出，長隧道的救災黃金時間應為75秒鐘，一旦起火，10分鐘內整個隧道就可能因高溫而無法進入搶救，因此消防車若無法在第一時間進入隧道，後續救援也會變得格外困難。

萬芳醫院急診部副主任陳正怡表示，如果在隧道中段發生重大事故，外界救援的確費時，此時要減少傷亡，首重就地避難。而目前雪山隧道內，每350公尺有一處人行聯絡隧道，每1400公尺有一處車行聯絡隧道，可與主隧道隔離，提供避難之用。

此外，在主隧道下方，還有一條單向通行的導坑，與所有人行、車行聯絡隧道以樓梯連接，小型救援車輛可由此進入，進行人員搶救後送，是救援的最後一線希望。

不過，蔡三榮說，這些聯絡隧道雖有正壓空氣設計，主隧道內即使起火、煙霧，理論上也不受影響；但這些聯絡隧道平日都大門緊閉，用路人未必知道，尤其發生事故，現場可能亂成一片，會不會有人荒亂之下找不到避難處？不無疑問。

蔡三榮強調，目前還有許多隧道救災專用的特殊器材，尚未採購齊全，而人員的訓練也陸續進行中，且許多重大狀況（如大規模的濃煙排除）演練都缺乏，所以現階段要處理單一車輛的小事故，可能不成問題，但重大事故就不敢說了。

一名急診醫師開玩笑說，現在每逢假日，雪山隧道都大塞車，他總在心中祈禱千萬不要出事，儘管他自己曾前往演練急救處置，但人的能力有限，目前的救援準備他實在沒信心，所以他只敢在半夜開車經過雪山隧道，因為只有此時最安全！